Al encabezar el reporte de avances del programa federal de infraestructura, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo expuso que la construcción y ampliación de diversas carreteras no sólo reduce tiempos de traslado; también genera miles de empleos, así como ahorros a las empresas, además de que fortalecen el desarrollo económico del país.
Ejemplo de ello es la ampliación de la carretera Ciudad de México-Querétaro, que ahorrará una hora de trayecto, mientras que hacia Nuevo Laredo habrá carriles exclusivos para tractocamiones.
La primera mandataria resaltó que antes no existía la carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes que hoy conecta Sonora con Chihuahua y es una vía corta para llegar a Ciudad Juárez.
Dijo que el gobierno federal trabaja en la carretera que conectará poblaciones de la región Huasteca, donde también habrá caminos artesanales.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, reportó que la inversión conjunta con el Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras) asciende a 397 mil millones de pesos para cinco mil kilómetros de modernización o construcción de carreteras, autopistas, así como intervención de 21 puentes.
A lo largo del sexenio, la inversión es de 113 mil 361 millones de pesos para atender dos mil 485 kilómetros.
Están concluidas las vías San Ignacio-Tayoltita, Bavispe-Nuevo Casas Grandes, así como el circuito Tierra y Libertad.
Actualmente en proceso: Cuautla-Tlapa, Tamazunchale-Huajutla, Macuspana-Escárcega, Salina Cruz-Zihuatanejo, Toluca-Zihuatanejo y Guaymas-Esperanza-Yécora-Chihuahua. También está considerada la carretera Ciudad Valles-Tampico.
En materia de puentes, la inversión es de 13 mil 558 millones de pesos que significan 29 kilómetros; dos de ellos están concluidos, 13 en proceso y este año están programados otros ocho.
Por ejemplo, en abril estará listo el puente Nichupté, en Quintana Roo, que consta de 11 kilómetros con inversión de tres mil 839 millones de pesos para el periodo 2025-2026.
En Chiapas, el puente Rizo de Oro estará concluido en julio; consta de dos kilómetros y requirió la inversión de 707 millones de pesos.
En marzo estará lista la Glorieta de las Mujeres Libres, ubicada en Quintana Roo. Mide 1.5 kilómetros y la inversión es de 700 millones de pesos.
Para comunicar Nayarit con Jalisco, el gobierno federal construye el puente Amado Nervo; mide dos kilómetros y la inversión es de 930 millones de pesos; estará listo en julio.
Otras obras que concluyen este año son: distribuidor vial Santa Ana-Chiautempan, acceso al puerto de Veracruz, Arcos Norte y Sur de Colima, carretera de la presa Las Trancas y El Chical.
En materia de autopistas, nueve están en proceso y este año también están programadas seis. La inversión total es de 120 mil 127 millones de pesos para 977 kilómetros.
El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, indicó que, en conjunto con el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadín) trabajan en el plan de autopistas y carreteras a construirse a partir de 2026 con inversión de 150 mil millones de pesos.
Estas obras generarán 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos; mejorarán las comunicaciones, seguridad y reducirán tiempos de traslado.
Se trata de 18 proyectos, 11 de los cuales trabajarán con el esquema Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO) y siete con inversión mixta para construir o modernizar mil 450 kilómetros en 11 entidades, así como dos obras emblemáticas: el corredor del Golfo de México y la ampliación de la ruta 47.
En el modelo de inversión mixta están consideradas las vías: Puerto Verde, bypass Tijuana-Ensenada, carreteras de Baja California y Saltillo-Monclova, libramiento de Matehuala, conexión urbana Saltillo-Ramos Arizpe y el puente internacional Nuevo Laredo.
A través de estos esquemas autofinanciables, el gobierno federal invita a participar al sector privado sin entregar concesiones, sin presionar las finanzas públicas ni las metas fiscales.
También acompañó a la presidenta Sheinbaum el coordinador de Infodemia, Miguel Ángel Elorza Vásquez. —
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