Al iniciar gira de trabajo por Hidalgo, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo supervisó la obra del tren Ciudad de México-Pachuca, que registra 30 por ciento con 10 mil trabajadores de la región.
Luego de recordar que el banderazo de obra fue en marzo de 2025, destacó los avances de construcción, que significan el rescate de los trenes de pasajeros en beneficio del pueblo de México.
En Tezontepec, la primera mandataria indicó que la construcción suma 58 kilómetros de vía férrea desde el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” hasta la ciudad de Pachuca.
“Impulsa el desarrollo económico y fomenta la conectividad entre la Ciudad de México y Pachuca.”
Resaltó la velocidad de la obra gracias a la participación de los ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y de la población.
“Esto es un proyecto social; este tren también ayuda a las comunidades y vamos a apoyarles en la conectividad y todo lo que sea necesario, porque el tren es para beneficio social; su objetivo es la prosperidad compartida.”
La jefa del Ejecutivo federal puntualizó que esta construcción es parte del proyecto de trenes del norte, que partirán de la Ciudad de México hasta Nuevo Laredo, Tamaulipas; acumulan más de mil 500 kilómetros de vías férreas.
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, informó que el tren Ciudad de México-Pachuca contará con seis estaciones para atender la demanda estimada de 107 mil personas.
Planteó la fabricación de 15 trenes eléctricos; el primero estará listo en septiembre. Entre sus características están: velocidad máxima de 130 km/h, 281 asientos fijos y capacidad para 893 pasajeros sentados y de pie.
En caso de ser necesario, los trenes serán acoplados; es decir, si hay alta demanda, podrán unirse dos para transportar a más de mil 600 personas en un viaje.
Indicó que la estación Platah conectará a la población de Pachuca y Tizayuca en Hidalgo, así como del Estado de México y Ciudad de México; las estaciones serán integradas a la comunidad y tendrán acceso para el transporte público.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, explicó que el tren Ciudad de México-Pachuca completará el recorrido en 40 minutos.
Con ingeniería de calidad, el tren será de vía doble electrificada y contará con la base de mantenimiento en Tezontepec.
Por el tipo de terreno con influencia hidrológica, el tramo tendrá terraplenes elevados; el diseño considera lluvias extraordinarias de 500 años de repetición.
Los cinco frentes principales de trabajo avanzan sin contratiempos como resultado de los convenios alcanzados con las comunidades.
Hasta el momento, existen más de 16 unidades de maquinaria pesada, tanto civil como militar, entre material rodante y equipamiento de construcción.
Durante el reporte de actividades, puntualizó que la obra avanza con todas las recomendaciones de protección al ambiente y preservación del patrimonio histórico.
Acompañaron a la presidenta Sheinbaum: el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar; las secretarias de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel; y Bienestar, Ariadna Montiel Reyes; y el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina.
También la subsecretaria de Ordenamiento Agrario e Inventarios de la Propiedad, Griselda Martínez Vázquez; la coordinadora general de Asuntos Gubernamentales, Leticia Ramírez Amaya; y el coordinador general de Programas para el Desarrollo, Carlos Torres Rosas.
Asimismo, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de SICT, Néstor Núñez López; el director de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez.
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